1、根据车辆的新旧程度适当调整（发动机状况）新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。（当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。）同一辆车在同一路况下行驶，在不同的使用阶段，其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比，由于车况的下降，它的换油周期就要相对缩短一些。对于货车而言，维护保养还需要根据载荷情况做适当调整。如果经常超载或满负荷使用，机油老化的速度会明显加快，那么它的换油周期一定要缩短些。
2、正常的车况、路况要求5000公里换油的话，那么使用SL级别的产品则可保证10000公里的换油周期。一芫王墙错般情况下，若柴油车生产厂家原推荐发动机使用满足CD级别的机油，规定换油周期为12000公里时，如果使用CH-4级别则可保证25000公里的换油周期。在较为苛刻的工况下，提高用油等级后若还按原车推荐的换油周期换油，则对延长发动机的寿命更为有利。 部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短
3、需要注意的是，如果您的车辆长期处于低速短距离的工况，例如长期行驶在早晚高峰堵车路况，且里程多为10km之内，这样的工况容易产生较多的积碳，建议您将保养换油周期提前20%，也就是矿物机油提前到4000公里，半合成机油提前到6000公里，全合成机油提前到8000公里