汽驶过程冷却液被强制询骆帘呦带动在冷却器内流动以带走发动产生的热量，在冷却液流入冷却器和管道后，会观察到冷却液容儡泌掩羞器的液面下降了，在这个过程中冷却液的温度会升高；
冷却液容器内的气压会上升，迫使冷却液更多滞留在冷却器和管道内，这也是导致观察到冷却液容器的液面下降的原因之一，打开盖子后，气压下降冷却液回流至容器内，所以看起来液面又上升了。
正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。
扩展资料：
要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。
这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。
而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。